惰堕提示您：看后求收藏（豆豆小说网www.thebabyglobe.com），接着再看更方便。
对现在的4607来说，要保持水平飞行并不容易，安定面卡住了，机首一直下倾！
为了抵消安定面的下拉力量，他们使用了升降舵位于机尾两侧的可调式翼片，由缆线连接到操纵杆上，他们拼命的拉，飞机的命运就维系在他们的臂力强弱上！
“情况越来越糟糕，我们必须在下降前让这该死的安定面恢复正常！”
庞立德语速极快，显示出当下的心情。
情况越来越复杂，飞机航线已经到达何北中部，距离东海机场只有二十多分钟时间；如果一切正常，他们这时已经准备开始联系航管准备进入下降程序，但现在，他们还需要做出决定，迫降机场？
是仍然选择东海机场？还是旁边的天锦机场？或者石庄机场？这取决于他们对飞机的控制程度！
或者说得更直白点，就是尾翼安定面能否如愿恢复正常？
在做出决定前的最后几分钟，机长庞立德仍然希望进行一些故障排除，让飞机以正常状态下降！
他们减慢了速度，想看看在减速后到底会发生什么？
庞立德打算再次尝试，“我要再试一次故障开关和行李箱手把，你稳住飞机！”
贝海洋没有回答！他隐约有些怀疑，继续这么尝试到底是有益的？还是反而有害的？
正常操作中，每一次操作都需要正副驾驶一问一答，确定后再操作！但现在因为事出紧急，而且类似的操作已经做过很多次，所以哪怕贝海洋没有回答，庞立德仍然伸手摸向开关！
下意识的，贝海洋伸出手，阻止了他的操作！
走出这一步需要巨大的勇气，贝海洋心中一直在挣扎，不确定自己是否就一定是对的，但这次阻拦后，他知道自己已经无路可退！
庞立德转头看向他，惊讶中透着一丝愤怒，“你不同意？”
贝海洋吐了口气，“我不同意！”
驾驶舱内的“权力梯度”是很重要的！这个权利梯度不能太陡——例如机长是公司主管飞行的副总，而副驾驶是一个只飞了200小时的年轻人。这样很容易造成副驾驶摄于机长的权威，发现问题不敢说，最后造成事故。
而这个权利梯度也不能太平——一个是新放的机长，一个是马上要放机长的老副驾驶，两个人同一批进公司，资历基本相同，这样就容易造成机长无法树立权威，影响决策。
机长是干部、是教员、是老同志或者个性较
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！
